ROSTRA
鋼索式定速巡航系統
鋼索式定速巡航系統
系統簡介
有人會說，台灣到處都是車，定速系統根本用不上！這說法也沒錯。
但許多用過定速系統的車主，在下一次換車時，一定會將「有 無定速
系統」列為考慮因素。用過就會上癮，這是定速系統的真實寫照。
汽車巡航定速系統可減低駕駛人長途開車的疲勞，節省油耗10%左右 ，更能避免超速罰單，在國外許多地區因地廣人稀，幾乎中 級以上的 汽車，都已安裝此一配備。中級以下的汽車，也能在維修市場上購得 此一配備，為自己的愛車DIY加裝升級。
在 台灣因環境條件不同，除了進口的頂級車外，都未配備此一系統， 包括國產許多的高級車種如：CAMRY;TEANA;CEFIRO;ACCORD; GROUNDER…亦因車廠的主觀認定，而將之取消，令不少車主為之婉 惜。但在二高及許多快速道路全線通車後，車流明顯的順暢許多，尤 其是夜間長途開車的 朋友就能 深切感覺到定速系統的需要。
汽車巡航定速系統可減低駕駛人長途開車的疲勞，節省油耗10%左右 ，更能避免超速罰單，在國外許多地區因地廣人稀，幾乎中 級以上的 汽車，都已安裝此一配備。中級以下的汽車，也能在維修市場上購得 此一配備，為自己的愛車DIY加裝升級。
在 台灣因環境條件不同，除了進口的頂級車外，都未配備此一系統， 包括國產許多的高級車種如：CAMRY;TEANA;CEFIRO;ACCORD; GROUNDER…亦因車廠的主觀認定，而將之取消，令不少車主為之婉 惜。但在二高及許多快速道路全線通車後，車流明顯的順暢許多，尤 其是夜間長途開車的 朋友就能 深切感覺到定速系統的需要。
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安全性
汽車巡航定速系統的發展已有三四十年的歷史，從最原始的固定油門方式，到利用離心式平衡錘原理，而目前則使用電子模組處理運算車速訊號；以真空作動器控制 油門，精確的控制車速及提供安全的保障。但是某些機種捨棄真空幫浦，而利用進氣歧管的真空壓力作為真空的來源，這將會影響行車電腦的判讀及煞車性能。
本公司代理美國Rostra公司出產的 250-1591電子式汽車巡航定速系統，則是最新一代的的設計，是以微處理器為基礎控制以及電子侍服馬達驅動，改進了真空式定速器的空氣閥門易遭油泥阻塞/橡膠膜片老化的缺點，使用工業級的電子零件及材料，適用於高溫、震動，高雜訊的汽車使用環境。獨立的控制模組，絕對不會影響行車電腦的運作，甚至保養廠接上診斷電腦也察覺不出 他的存在。因此本定速系統的安全性無庸置疑。
本公司代理美國Rostra公司出產的 250-1591電子式汽車巡航定速系統，則是最新一代的的設計，是以微處理器為基礎控制以及電子侍服馬達驅動，改進了真空式定速器的空氣閥門易遭油泥阻塞/橡膠膜片老化的缺點，使用工業級的電子零件及材料，適用於高溫、震動，高雜訊的汽車使用環境。獨立的控制模組，絕對不會影響行車電腦的運作，甚至保養廠接上診斷電腦也察覺不出 他的存在。因此本定速系統的安全性無庸置疑。
實用性
除了OFF定速系統開關之外，還有下面的幾個方式也可以解除定速系統：
（1）踩下腳煞車踏板。（最常用的方式）
（2）排入"N檔"。(手排檔則為踩下離合器踏板)
（3）引擎轉速突然升高的瞬間。（安全設計）
需要增加車速時：按一次"加速開關"依不同車種可增加約1~3公里的時速；按住不放，可持續加速至放開為止。
需要降低車速時：使用同樣的方式操作"減速開 關"，"速度回復鍵"可以讓您在煞車減速後,自動加速至原來的設定速度。
（1）踩下腳煞車踏板。（最常用的方式）
（2）排入"N檔"。(手排檔則為踩下離合器踏板)
（3）引擎轉速突然升高的瞬間。（安全設計）
需要增加車速時：按一次"加速開關"依不同車種可增加約1~3公里的時速；按住不放，可持續加速至放開為止。
需要降低車速時：使用同樣的方式操作"減速開 關"，"速度回復鍵"可以讓您在煞車減速後,自動加速至原來的設定速度。
安裝
本公司於各縣市區均有技術優良之特約安裝廠為車主服務。
本公司之特約安裝廠，其施工的技術水準、安裝工藝均獲本公司的肯定；而且雙方有不定期的技術交流。因此只要是交由本公司之特約安裝廠安裝，安全上您可以絕對放心。
本公司之特約安裝廠，其施工的技術水準、安裝工藝均獲本公司的肯定；而且雙方有不定期的技術交流。因此只要是交由本公司之特約安裝廠安裝，安全上您可以絕對放心。
保固
美國Rostra公司提供3年5萬公里保固。
台灣地區由本公司負責所有的服務責任。
台灣地區由本公司負責所有的服務責任。